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臭氧和二氧化氮成为西安夏季首要污染物

昨日,我市召开“西安市夏季臭氧污染研判分析与控制对策”研讨会,臭氧和二氧化氮已经坐上夏季污染物的“头把交椅”,专家建议我市机动车常态化限行、试点安装小型太阳能空气净化装置等防治臭氧污染。

数据 臭氧“耍赖”到九月底

近年来,我市臭氧污染逐年提前,2014年臭氧污染出现在6月26日,2015年提前到5月23日,2016年更是在4月30日就出现了首次臭氧污染,提前了近一个月。“2016年我市臭氧污染一直延续到9月底。”据市监测站副站长孙玉琪介绍,往年我市臭氧污染在8月底就基本减弱,不再造成污染超标。但2016年9月份臭氧仍然造成5天污染,最后一天臭氧污染出现在9月23日。

数据显示,2014年我市臭氧导致的污染天仅8天,2015年增加到21天,2016年臭氧造成37天污染,其中6月份出现的13个污染天均是臭氧超标造成。2016年4月30日首次出现臭氧超标到9月23日最后一天臭氧污染,共有45天污染,其中臭氧污染37天,占82.2%。

“往年臭氧只是造成轻度污染,而2016年,出现了4天中度污染。”孙玉琪说。据了解,继PM2.5、PM10以及臭氧之后,监测发现,二氧化氮也有“争宠”的架势,譬如2016年6月,六项大气污染物中四项均下降,而臭氧和二氧化氮浓度上升。

分析 机动车对臭氧生成影响大

西安市环境保护科学研究院副院长李澍说,臭氧是“在天为佛,在地为魔”,近地面的臭氧是一种污染物,1974年兰州光化学污染,之后北京、上海、广州相继出现臭氧污染。

臭氧是二次污染物,人为源包括燃油、机动车尾气、石化行业等排放。“在对高新区、曲江新区、浐灞生态区以及碑林区四个区域进行研究后,我们发现臭氧浓度7月高、9月低的特点,而且一般在16:00左右达到最大值。”据李澍介绍,臭氧在10:00~15:00时段的上升速度最快,到达顶峰后迅速下降,夜间变化比较平稳。

此外,臭氧浓度的日分布特征为典型的“单峰期”,14:00浓度最高,7:00左右达到最低,道路交通中挥发性有机物的平均浓度远高于其余区域,说明我市机动车对臭氧的生成影响较大。

建议 全市机动车限号常态化

中科院地球环境研究所研究员曹军骥介绍,西安城区臭氧形成受挥发性有机物限制,因此对挥发性有机物的控制,短期内能起到臭氧污染控制的目的。曹军骥认为,机动车尾气中挥发性有机物和氮氧化物排放量都很大,因此降低臭氧和PM2.5污染,建议全市机动车限号常态化。每天限一个号(早8点~晚8点,禁止在三环范围内行驶),既减缓城区空气污染,又减少拥堵。

“10%的车限行,污染物减排甚至能达到20%。”曹军骥说,汽车在怠速状态下排放的污染物浓度更高,限行还可以降低污染物积累的峰值。

此外,也不能忽视小排放源,曹军骥建议在主城区,特别是二环以内,所有挥发性有机物排气企业和单位强制要求安装尾气净化装置。

我市率先试点安装 太阳能空气净化装置

在昨天的研判会上,记者了解到,中科院地球环境研究所研制出一种小型太阳能空气净化装置,既可净化空气,也可降低臭氧浓度,5月份将在我市进行试点,我市也将是全国首个安装路灯、景观灯空气净化设备降解臭氧的城市。

据了解,根据我市《2017年铁腕治霾·保卫蓝天行动方案》,我市将开展主动控制示范工程试点,针对环境中的高浓度挥发性有机物采取高效的主动控制策略,开展环境大气污染物控制示范工程试点,在碑林区、曲江新区等人口密集地区和泾河工业园区,依靠路灯杆以及行道树等,安装小型太阳能空气净化装置,深度净化空气中挥发性有机物及臭氧。

据中科院地球环境研究所研究院黄宇介绍,他们研制的道路净化装置,不仅可以净化空气,还可以降解臭氧,太阳能、市电混合动力系统,属于全国首创。

原理就是利用太阳能所产生的动力让空气流动,高效除去PM2.5等颗粒物,之后经光催化氧化降解挥发性有机物、氮氧化物、臭氧等光化学烟雾,最终干净空气从风机顶部排出。监测显示,这种装置可将气体浓度降低50%,臭氧等污染物降解85%以上,将依靠路灯、景观灯等,5月份将在浐灞生态区进行试点安装,我市也将成为全国首个安装路灯、景观灯空气净化设备降解臭氧的城市。

本组稿件由记者 高乐采写